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天津港宝马路虎平行车进口小专家
首先，平行进口不是“走私”，因为要正常报关，各种税一点儿不少。另一种说法叫“水货”，可以参考现在的各种“代购”，差不多一个意思。收益就在于两点，一是国外的车普遍比国内的便宜，所以算上进口商的利润，价格还是能便宜10个点左右；二是国内普遍认为进口车质量更好，因为合资车经常减配，所以也相对好卖。
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以前国内平行进口没正式放开，进口车商主要以“小贸”的方式，小批量、多频次进口，消费者也没有保障，因为没有售后，出问题就只能自费。而2014年国家开始平行进口试点，平行进口转正，消费者可以得到商家的售后服务，即大家常说的“店保”。并且配套政策也利好，比如“享受3个月保税仓储”、“先进区，后报关”、“快速通关”、“保税展式交易”等，使天津、上海、广州三大口岸的平行进口迅速发展，平行进口车进行黄金时期。
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但是国六B现在已经超过欧六，不是简单的改尾气排放装置就能解决的，而是从最基本的排气涉及到了汽车的心脏发动机，就是一线大厂在这次升排也得下很大功夫，而一些实力比较小的自主品牌小厂，到现在仍不能拿出国六的发动机
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事实上，主机厂也不喜欢平行进口商冲击自己的正规渠道，比如为了遏制平行进口车在中高端车型上的价格优势，有车企曾在墨西哥、加拿大等平行进口车商热门拿货源头地将车辆的排量改高。比如：同样是一辆搭载3.0L发动机的车，墨西哥、加拿大的排量会登记为3004cc，而国内的官方渠道同款车则为2979cc，车本身不会有差别，但是进到中国排量税差距就非常大了。 |
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